تراوشات ذهنی یک صنایعی در اینترنت

چندی پیش وزیر صنایع و معادن در یک اقدام غیر منتظره و فوری و تنها چند روز پس از پایان تعطیلات نوروزی منوچهر منطقی را که به مدت 7 سال مدیر عامل ایران خودرو بود برکنار نمود و وی را به مسئولیت شرکت تولید هواپیماهای پهن پیکر و همچنین مشاور ارشد خود برگزید و از سوی دیگر جوادنجم الدین را که تا آن زمان عهده دار مسئولیت شرکت مگاموتور و همچنین عضو هییت مدیره سایپا بود به مدیریت عامل این شرکت برگزید. این انتصاب در کنار دیگر برکناریها از جمله تغییر مدیر عامل شرکت ذوب آهن اصفهان – تغییر دو عضو هییت مدیره ایران خودرو و ... حاشیه های جالبی داشت که در انتهای این مطلب به برخی از آنها خواهم پرداخت اما نکته اساسی در این ماجرا ، اظهارات مدیر عامل جدید در جلسه معارفه ای بود که بدون حضور منطقی و معاونانش در سازمان گسترش برگزار گردید. او در سخنرانی خود اعلام کرد که از امروز دیگر سایپا و ایران خودرو رقیب نخواهند بود و با هم همکاری خواهند نمود. به نظر من این تغییر را میتوان کلید خوردن پروژه ادغام این دو واحد صنعتی با هم دانست که مدتهاست برخی از لزوم آن سخن میگویند. اما پیرامون این ادغام سئوالاتی مطرح است که به نظر من لازم است به آن پاسخ داده شود:1- با توجه به اینکه بخش عمده سهام هر دو شرکت متعلق به دولت یا سازمانهای دولتی است و مدیرعامل و اعضای هییت مدیره هر دو شرکت نیز توسط وزیر صنایع  منصوب میشوند ، ادغام این دو شرکت چه مفهومی دارد و چگونه انجام میشود ؟ 2- ادغام شرکتها معمولا در راستای به اشتراک گذاشتن مزیتهای رقابتی دو شرکت و به صورت خرید کل یا بخش عمده ای از سهام شرکت کوچکتر یا ضعیفتر توسط دیگری صورت می پذیرد . در مورد این دو شرکت کدامیک قرار است دیگری را بخرد و اصلا با توجه به سوال قبلی امکان چنین کاری وجود دارد؟ به علاوه کدامیک از این شرکتها مزیت رقابتی قابل توجهی دارند که بخواهند باهم به اشتراک بگذارند؟ کدامیک صاحب یک زنجیره تامین رقابتی و استراتژیک – توانایی طراحی موتور و بدنه در کلاس جهانی – تولید با قیمت قبل رقابت با دیگر برندهای مشهور جهان – کیفیت قابل توجه و تحسین – خدمات پس از فروش ممتاز و مشتری پسند و ... هستند که بخواهند دیگری را از این نعمت بهره مند سازند؟

۳- ایا ادغام این دوشرکت رقابت را در بازار کاملا انحصاری و بسته خودرو در ایران محدودتر نخواهد کرد و آیا این دست این دو غول صنعتی را در قیمت – کیفیت و خدمات بازتر نخواهد کرد و این به ضرر مشتریان این شرکتها تمام نخواهد شد؟

4- با ادغام این دو شرکت سکان هدایت آن شرکت بزرگ حاصل به دست چه کسی سپرده خواهد شد ؟ آیا آن فرد کسی خواهد بود که با صرف هزینه 10 میلیون دلاری و ایجاد تغییر در ظاهر و تنها ظاهر یک محصول آن محصول را انقدر زشت کند که هیچ مشتری به خرید آن تمایل نشان ندهد یا فردی خواهد بود که دهها تن از هم وطنان ما جان – مال و سلامتی خود را در اثر انفجارهای متعدد یکی از محصولاتش از دست بدهند و خم به ابروی خود نیاورد؟ در حالیکه هر جای دیگر دنیا چنین اتفاقی باعث برکناری و به دادگاه کشاندن مدیر شرکت میشود و یا حداقل مدیر شرکت مجبور به استعفا میشود.

اما در پایان همانطور که در ابتدای این مطلب عرض کردم این ماجرا چند حاشیه جالب داشت که در زیر به آن اشاره میکنم :

۱-آقای قلعه بانی رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در مراسم معارفه فرمودند : " وقتی در سایپا بودم تصمیم داشتم آقای نجم الدین را به پارس خودرو بفرستم که استخاره کردم و بد آمد و آقای نجم الدین در مگاموتور ماندند!!!"

2- نمایندگان کمیسیون صنایع و معادن مجلس از طریق پیامک از این برکناریها باخبر شدند !!! که خلاف عرف بود و معمولا در چنین مواردی نمایندگان کمیسیون در جریان قرار میگیرند و با آنها مشورت میشود. این هم از دستاوردهای دولت نهم در زمینه استفاده از فناوری اطلاعات برای تعامل با نمایندگان مجلس است که جای تبریک دارد!!!

3- به فاصله چند روز اقای محرابیان در کمیسیون صنایع و معادن حاضر میشوند اما حاضر به پاسخگویی در مورد این تغییرات گسترده نمیشوند و در پاسخ نمایندگان می گویند برای عید دیدنی!!! به کمیسیون آمده اند و قرار مهمی دارند و باید بروند و حتی تهدید نمایندگان به استیضاح ایشان هم کارساز واقع نشده وایشان جلسه را ترک می کنند.

چند فایل جدید برای دانلود :

1- برای دریافت یک کتاب عالی در مورد بانکهای اطلاعاتی رابطه ای اینجا کلیک کنید.

2- برای دریافت اسلایدهای طراحی آزمایشات مونت گومری اینجا کلیک کنید.

3-اسلایدهای درس قیمت گذاری و مدیریت در آمد دکتر شوندی :

1- فصل اول مقدمه برای دانلود اینجا کلیک کنید.

2- فصل دوم بهینه سازی قیمت مقدماتی برای دانلود اینجا کلیک کنید.

3- فصل سوم تمایز گذاری در قیمت برای دانلود اینجا کلیک کنید.

4- فصل چهارم کنترل ظرفیت تک منبعی برای دانلود اینجا کلیک کنید.

5- کنترل ظرفیت تک منبعی و مدیریت در آمد برای دانلود اینجا کلیک کنید.

6- قیمت گذاری پویا قسمت اول برای دانلود اینجا کلیک کنید.

7- قیمت گذاری پویا قسمت دوم برای دانلود اینجا کلیک کنید.

8- مدلهای صف – قیمت گذاری برای دانلوداینجا   کلیک کنید.

به  فایلدونی مهندسی صنایع هم سری بزنید.